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ドイツのアウトバーンの走り方


ドイツのアウトバーンは、車の運転が好きな人にはとっても魅力的ですね。


私も好きで時々ドライブをしているんですが、時々180Km/hで走行中の私の左隣を、ビュ〜ンと走り抜けて行く車があります。

その時にド〜ンと体の左側に空気の抵抗を感じます。
ドイツのアウトバーンは時速制限がないところがありますので、そういう場所では時速300Km/hぐらいでぶっ飛ばす車がいます。

危ないといえば危ないのですが、ドイツの規則を守っていれば大丈夫なんです。


今回はそのアウトバーン走行時の注意を少し書いてみたいと思います。

事故を起こして怪我をしたら大変です。
ドイツのアウトバーンを走行する方は是非ご注意下さい。


ドイツのアウトバーンは、フランス、スイス、オランダ、デンマーク、オーストリア、チェコ、スロバキア、ポーランドなどの高速道路に接続されています。

アウトバーンは速度無制限区間ばかリだと思われがちですが、速度制限区間も沢山あります。
アウトバーンは無料ですが、1995年1月より、12トン以上の大型トラックは有料となりました。

EU(欧州連合)のヨーロッパ経済統合により、ヨーロッパの中間に位置するドイツのアウトバーンは、東西交通の要として重要な役割を果たしています。
各国からの交通量の増加に加え、周辺の環境対策や道路の整備維持などに莫大な費用がかさんでいます。

それらを「ドイツ国民の税収で賄う」ことは不当だとして、外国からの利用が多い大型トラックを対象に、有料化されました。


ドイツでの最初のアウトバーンは、フランクフルトからダルムシュタット区間です。

ヒットラーによって作られたこのアウトバーンは1935年に開通しました。

アウトバーンは高速走行に適したように作られており、勾配は原則的に4%以内に抑えられています。
また、航空機の発着を想定して設計されたため、舗装が他国の高速道路に比べてかなり厚くなってるようです。

その最初に作られたフランクフルト〜ダルムシュタット間のアウトバーンA5(アウトバーン5番)は、現在片道4車線全8車線のアウトバーンです。

このアウトバーンは、私も頻繁に利用しているのですが、アメリカや日本の高速道路と全く違う交通法がドイツにはあるのです。

右側車線の追い越し禁止!

アウトバーンでゆっくり走っている車を追い越す場合は、その車より左側の車線を追い越さなければなりません。

たとえ、のんびり走っている車の左側に追い越す余地がない場合にも、そのすぐ右を追い越してはならないのです。

なぜかと言いますと、そのゆっくり走っている車が急に右車線に変更した場合の衝突を避ける為です。

どうしても追い越したい場合は、
一車線余裕を持って追い越した方が無難です。


もう一つ大事な事は、「流れに乗って走らせる」という事です。

アウトバーンをゆっくり走りたい方は右側車線を走り、最も左側の車線は急ぎの車用に空けておきましょう。


ドイツのアウトバーンでは、覆面パトカーが始終パトロールしています。

急に POLIZEI を表示した警察の車に追いかけられて、罰金徴収されないよう気をつけましょうね。

アウトバーンでの事故は、大事故につながりますので充分気をつけて運転したいものです。
アウトバーンを高速で走らせたい方は、ドイツの規則を知り、適した走行車線を選びましょう!





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